Smalspoor in het wild.

[Piet Groot]

Vervoer van een locomotief per kabelbaan, New Mexico USA 1915.
Als het niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan.......

[LGBopSTAD]

Hoi Piet

Hoort deze foto niet in de rubriek...... smalspoor in de lucht
Bedankt voor het plaatsen
groetjes Dik

[Piet Groot]

Een rijtuig met eenassige draaistellen.
De Zeeuwen ben zunig, dit is een rijtuig van de trammaatschappij Breskens-Maldeghem.

[Piet Groot]

De Volkswagen Kever, de Kubelwagen, en de Volkswagenbus hadden veel gemeenschappelijk en werden ook gebruikt als draisine.
Met railwielen of op de gewone banden met een extra stalen flens werden ze ook op normaalspoorrails gebruikt.
Er gaat ook een verhaal rond dat een liefhebber met een oude volkswagenbus "snachts een proefritje heeft gemaakt over een stukje van het spoor tussen Groningen en Drachten, een stuk zonder wissels.
Hij had de velgen zonder banden gewoon omgekeerd vastgeschroefd, meer was niet nodig.

[Almar]

Hallo Piet,

Ik kwam deze twee foto's tegen op het internet.





Het betreft hier een jeep op rails welke na de waternoodramp van 1953 werd ingezet bij de reparatie van de spoordijk van de Moerdijkbrug.

Groetjes, Almar

[Piet Groot]

Almar, leuke foto's, ik had ze nooit eerder gezien!
En dit was het ukkie van jouw oude baas; een Fiat Topolino van de Nederlandsche Spoorwegen in 1947.
De Kameel kwam later....

[Piet Groot]

Een vooroorlogse Duitse Schienenbus in Nederland, op station Enschede Zuid.

[Piet Groot]

Schwartzkopf was een van de Duitse locomotieffabrieken die rond 1930 ook smalspoormateriaal leverden.
Hier een bladzijde uit hun catalogus, met smalspoor voor Java.

[Piet Groot]

In Nieuw Zeeland doen ze alles net even anders, ze noemen het de Kiwi Way.....
Dit is een eigenzinnige locomotief, gefabriceerd in 1910 door Johnson in Invercargill, Nieuw Zeeland.

[Piet Groot]

Dedemsvaart, ruim een eeuw geleden.
Langs deze vaart reed ook de stoomtram van de DSM, en op de achtergrond molen De Toekomst.
Het zijn eigenlijk twee molens, onder de stelling staat nog een afgezaagde romp van een paltrokmolen.
Ik ben een hele tijd aan het uitzoeken geweest welke molen de donor is geweest van deze zagerij.
Uiteindelijk bleek het een paltrok in Westzaan geweest te zijn.

[Piet Groot]

Een Amerikaanse railauto voor smalspoor.
Waarschijnlijk met een eenassig draaistel voor; een mooi voorbeeld om na te bouwen

[Piet Groot]

Een van onze leden is op dit moment in San Diego bezig met hedendaagse zaken.
In die stad was eens een station en een stoomdepot van de Santa Fe, tussen de palmbomen.....

[Piet Groot]

Tussen Chili en Argentinië reden ze door de Andes op meterspoor.
Ze gebruikten ook Kitson Meyer locomotieven, en op steile delen ook tandradlocs.

https://en.wikipedia.org/wiki/Transandine_Railway

[Piet Groot]

Vervoer bij Messines, bij de loopgraven aan het westelijke front in 1917.
Alles beter natuurlijk dan lopen, ik vindt het een intrigerende foto, zelfs de locomotief kan ik niet thuisbrengen.
De foto is in scene gezet, maar toch....

[Piet Groot]

Dit is de vierassige goederenloc Van Hengel van de GTM.
De loc reed op 75 cm. spoor, de voorste en de achterste as waren zelfinstellend, de loc was echt ontworpen voor krappe bogen.
In model 1:22,5 is R1 voldoende...
De grote buffer voorkomt overbufferen, en de simpele koppeling voor goederenwagens hieronder met twee kettingen en haken dicht naast elkaar is afdoende.

[Piet Groot]

Een visbekkoppeling werd bij de GTM gebruikt bij de passagierstrams.
Simpel maar doeltreffend.

[Piet Groot]

De paardentram in Deventer.

[Almar]

Hallo Piet,

Bij ons in de Hoeksche Waard heeft er zover ik heb kunnen achterhalen geen paardentram gereden maar in Dordrecht wel. Op bijgaande foto's de paardentram die vanaf het Groothoofd via het Scheffersplein naar het Station reed.





Vriendelijke groet, Almar

[Piet Groot]

Almar, prachtige foto's!
Ik heb ze nooit eerder gezien, mag ik vragen waar je ze hebt opgedoken?

[Piet Groot]

In de meidagen van 1940, was na de Duitse inval het Franse leger België en Nederland te hulp geschoten.
Na de capitulatie werden deze tienduizenden soldaten als krijgsgevangenen vanaf de Westerschelde met rijnaken naar Duitsland afgevoerd.
Deze foto is gemaakt in Zeeuws Vlaanderen, waarschijnlijk is de tram onderweg in Walsoorden op weg naar de rijnaken.
De locomotief is ZVTM 14, het lijkt me dat de trein met gevangenen uit bietenwagens bestaat.

[Almar]

Hallo Piet,

Ik kwam de eerste foto tegen op een leuke site over paardentrams die ik onlangs tegenkwam; https://www.kusee.nl/paardentram/index.php. Vervolgens heb ik via Google ook nog gezocht naar afbeeldingen met als zoekopdracht "Paardentram Dordrecht" daar kwam ik de andere afbeelding tegen op een site met oude ansichtkaarten; https://www.house-of-cards.nl/product/z ... m-hc18191/

Groetjes, Almar

[Piet Groot]

Almar, bedankt; je vindt vaak leuke foto's op plekken waar je het niet verwacht.
Die foto van de ZVTM in oorlogstijd vond ik op de Beeldbank Dordrecht, nadat ik jouw foto's had gezien

[Piet Groot]

Een leuk onderwerp zijn bierwagens, meestal eigendom van een brouwerij.
Deze zijn van Brouwerij De Klok, de brouwer van Grolsch.
Ik vermoed dat de geisoleerde wagen van de eerste foto oorspronkelijk een melkwagen was van de melkfabriek in Bedum.

Op smalspoor kwam je weinig bierwagens tegen.
Ik weet maar van één, op 75 cm. spoor bij de GTM.
Dat was een wagen van de Duitse brouwer Carl Brennenscheidt, later verbouwd tot een gewone gesloten wagen bij de GTM.
Wat zou ik graag een foto van deze bierwagen willen zien

[Piet Groot]

Een korte stoomtram van de EDS in het begin van de oorlog in Drenthe.
Oosterhesselen 1941.

[Dark_Axel]

Een leuk onderwerp zijn bierwagens, meestal eigendom van een brouwerij.
Deze zijn van Brouwerij De Klok, de brouwer van Grolsch.

De Klok en Grolsch wagons zijn wel briljant, het zou wel gaaf zijn zijn als ze dergelijke goederenwagons bij de MBS zouden hebben