Smalspoor in het wild.

[Piet Groot]

Een Ford railcar op basis van een T-Ford.

[Truckerjoep]

Als pyromaan zo in een karretje rondscheuren...heerlijk toch?

[Piet Groot]

De Friese NTM in Assen.
Een stoomtram op normaalspoor, getrokken door een Kleine Henschel.

[Piet Groot]

Een T-Ford op smalspoor, zo te zien op 60 cm. spoor.

[Piet Groot]

Bergen aan Zee was een badplaats in opkomst rond 1900.
Het Nederlandse leger had via Bergen aan Zee een 60 cm Decauville smalspoorlijntje naar het schietterrein in Schoorl aan Zee gelegd.


In 1908 reed over dit smalspoorlijntje als proef een paardentrammetje.


De HSM legde daarna een normaalsporige lijn aan naar Bergen aan Zee.
Deze lijn werd bij Koedijk afgetakt van de tramlijn naar Schagen.


En daar is tot de sluiting in de jaren 50 goed gebruik van gemaakt

[Piet Groot]

Een Belgische gemengde tram in Rossignol, Wallonië.
Ik ben blij dat ik een interessante tramfoto uit België heb gevonden

[Piet Groot]

Een idyllische foto van het tramstation in Herenthals, België; met stoomtram en een malende kotmolen.

[Piet Groot]

Een idyllische foto van het tramstation in Watervoort (Herenthals) in België; met stoomtram en een malende staakmolen.

[Piet Groot]

Ook de SAR in Zuid Afrika bouwde railcars, natuurlijk op Kaaps spoor.
Dit is SAR railcar RM no. 3.
En in Zuid Afrika hadden ze hun eigen ontwerpen

[Piet Groot]

Vanmorgen is er wat regen gevallen, dus binnenkort moet het gras op de baan gemaaid worden....

[Almar]

Hallo Piet,

Weer een fantastische foto! En dan die aandrijving van de messen via een tandwiel op de voorwielen... simpel maar ongetwijfeld efficiënt

Groetjes uit Heinenoord

[Piet Groot]

Voor de verandering eens een elektrische automobiel...
Technische veranderingen voltrekken zich vaak op basis van evolutie, en soms wordt er teruggegrepen op oudere technieken.
Hier is het paard voor de koets gewoon vervangen door een vierwielige motoraandrijving op accu's.
Wist je dat als Nederlandse woord voor een carrosserie van een auto nog steeds KOETS wordt gebruikt?
En elektrische auto's zijn na 100 jaar verbrandigsmotoren weer actueel.

[Roelof]

Wat een geweldig lelijk ding
Hier word ik wel blij van

groeten van Roelof

[Ernest]

Vanmorgen is er wat regen gevallen, dus binnenkort moet het gras op de baan gemaaid worden....

Een nieuwere variant is sinds een paar jaar actief in Heteren bij de Gelderse Smalspoor Stichting op 700mm. Oorspronkelijk actief achter een trekker over smalspoor in leem gebieden, is het ding 8 jaar geleden naar Heteren gekomen en helemaal gereviseerd en voorzien van een eigen motor. De cardan van de trekker kon immers niet meer gebruikt worden. Bijna wekenlijks gaat het gevaarte over de baan in het uiterwaarden gebied om de baan vrij te houden en daarmee ook zicht te houden op de baan.



http://nmld.locaalspoor.nl/pix/_large_I ... WA0002.jpg

[Piet Groot]

Prachtig Ernest!
En had jij ook niet zoiets in spoor G geconstrueerd?

[Piet Groot]

Een Brits couperijtuig in een tweede leven, als woonwagen of op transport...
En dit achter een locomobiel!
Het zou mij niet verbazen wanneer dit rijtuig in een vorig leven een smalspoorrijtuig is geweest
Onder andere de Lynton and Barnstable Railway had dit soort couperijtuigen ook.

[Piet Groot]

Medewerkers van de gemeentetram Utrecht rond 1920

[Piet Groot]

Drukte in 1901 op het station van Green Bay in Wisconsin USA, bij het vertrek van de trein van de Greenbay and Western Railroad.

[Piet Groot]

Een onbekende aannemerslocomotief op smalspoor rond 1930.

[Piet Groot]

Een model van een smalspoorrijtuig, dat rond 1900 gemaakt is door de firma Beijnes in Haarlem.
Het is een rijtuig van de Malang Cheribon Stoomtramweg Maatschappij op Java.
Malang is niet onbekend voor de oudere leden van dit forum, het was de woonplaats van ons overleden lid Cor Ketel, bij ons bekend als Cor Stoom.

[Piet Groot]

De Arend van de N.S. naast een stoomlocomotief uit de serie 3900 bij de centrale werkplaats te Zwolle in 1939.
De Arend rijdt op twee meter spoor, de veel grotere 3900 op het smallere normaalspoor.

[Roelof]

Mooi plaatje weer Piet!
Het valt mij op hoe open het landschap vaak lijkt op oude foto's.

De replica van de Arend was toen een jaar oud zie ik op wikipedia, de serie 3900 nog geen 10 jaar in dienst.
Twee nieuwe locomotieven in die tijd.
Als schaalliefhebber heb ik ook even zitten rekenen wat voor rails die Arend zou hebben in schaal 1:22,5.
Dat wordt dan 1945 / 22,5 = 86,4 mm

Normaalspoormodellen op 64 mm rails zijn voorlopig gek genoeg.
Alhoewel, er is rails te koop... https://www.modell-werkstatt.de/gleise-89mm

groeten van Roelof

[Piet Groot]

Roelof, 89mm. rails, nog een spoorbreedte, ik moet er niet aan denken!
Vermoedelijk valt het weinigen op, wanneer een model van De Arend op 64 mm. in schaal 1:22,5 gebouwd zou worden.
Uiteindelijk is De Arend in Engeland ontworpen als een normaalspoorlocomotief, die verbreed is om op twee meter spoor te rijden.