Smalspoor in het wild.

[Piet Groot]

Een leuke en interessante T-Ford op smalspoor.
De aandrijving is via de achteras, de voorste as is vervangen door een eigen ontwerp draaistel.
Kan iemand meer vertellen over deze verbouwing?

[RonaldKuijl]

Leuke film over kleine treinen in Nieuw Zeeland. Veelal op Kaapspoor (1067 mm).

https://youtu.be/BHkFhajMrHA

[Piet Groot]

Ronald, dit filmpje is een mooie vondst.
Het laatste afgebeelde locje heeft model gestaan voor het LGBchen; LGB 20140 en de aanverwante modellen.

Ik heb nog een T-Ford op smalspoorrails gevonden, de dokters coupee.

[Hanno]

Ik heb een week geleden een z.g.a.n. LGB 20140 en een nieuw setje 40190 beide in ovp voor weinig gescoord
ziet er samen heel erg mooi / leuk uit.
mvg. Hanno

[Piet Groot]

Hanno, het LGBchen en die groene wagentjes met die losklep zijn gewoon leuk!

Zelf heb ik een stammetje veldspoor voor boomstammen klaar; ik heb er wel kleinere wielen onder gezet en de koppelingen vervangen door LGB trechterkoppelingen.

Ik ben ook bezig een stammetje LGB kiepwagentjes (met losschroefbare koppelingen) te verzamelen, die krijgen ook kleinere wielen en trechterkoppelingen.
De bakken worden zwart in plaats van rood.

[Piet Groot]

Soms zijn de wonderen de wereld niet uit

Hier een foto van een locomotiefje uit 1884 met stoomgedreven winches, gebruikt in de Californische Redwood wouden rond het stadje Eureka.
Het is loc no.1 van de Elk River Mill & Lumber Company, voorzien van een derde cilinder voor de winches.
Je moet een touw meermalen om de winch slaan, goed strakhouden en de stoommachine het werk laten doen....
Bloedlink dus.



Tot mijn stomme verbazing is dit locje nog steeds bedrijfsklaar!
Het is museaal bewaard gebleven in het Fort Humboldt State Historic Park in Eureka, Californië.....

https://www.youtube.com/watch?v=Npk6RFkM7fU

[Piet Groot]

Ook in model is het een en ander op youtube te vinden.
Het locomotiefje wordt nu The Falk genoemd, naar de eigenaren van de ERM&LC, die er voor gezorgd hebben dat dit locje bewaard gebleven is.

https://www.youtube.com/watch?v=qU1Aj48E5oQ

[Hanno]

ZOOOOOO die is mooi.
alleen is mijn tuin veel te klein voor DIE schaal.
mvg. Hanno

[Piet Groot]

En speciaal voor Hanno; Terborg in 1953 met een stoomtramemplacement met glimmende rails in schaal 1:1
Plek zat!

[Hanno]

Dag Piet,

die kende ik al, maar is leuk te zien.
de garage is er nog en er achter de Paasberg.
als je het hoofdspoor volgt langs de Paasberg ,iets verderop wonen wij
wat ik op de foto in de hoofdstraat vanaf de Rodeleeuw zie: 2 sporen en ik kan niet terugvinden hoe dit zit
mvg. Hanno

[Piet Groot]

Hanno, het echte lokje uit 1884 rijdt over een kort speelbaantje, volgens mij past dit zelfs in onze voortuin

https://www.youtube.com/watch?v=kbXzJ7tiqyk

[Piet Groot]

Voor vandaag heb ik een foto uit 1864 van antiek spoorweggeschut.
Dit is een foto uit de Amerikaanse burgeroorlog van een mortier met de naam "The Dictator", op een normaalsporig onderstel.

[Gerrit]

en wie wil zien wat voor capriolen met zo een stuk spoorweggeschut uit te halen zijn zoekt maar eens op internet naar de film The General van en met Buster Keaton. Die is gebaseerd op de bekende locomotiefachtervolging uit de Amerikaanse burgeroorlog en laat een flink aantal stoomlocs in actie zien. Een aanrader!

mvg,
Gerrit.

[Piet Groot]

In Den Haag hebben ze eens een wedstrijd gehouden wie de mooiste tram op de rails kon brengen.

Deze tram zou in het preutse 2023 niet meer kunnen

[Piet Groot]

Een luxe Franse railbus op normaalspoor; met drie brede banken, treeplanken en meerdere coupé deuren.
Gebouwd in 1917 met een motor en onderstel van Berliet.

[Piet Groot]

Vandaag een oude foto UIT 1938, een Nederlandse stoomtram op Kaaps spoor van de RTM.
De RTM is bijzonder geworden door zich zelf te blijven. Het materieel van de RTM rijdt nog steeds, alleen op een nieuw tracé.

HIER HEBBEN VEEL VRIJWILLIGERS ALLES VOOR GEDAAN..... BEDANKT HIERVOOR!

[Piet Groot]

De RTM was altijd zuinig op haar materieel en kocht altijd al tweedehands materieel van andere maatschappijen.
Het mocht niet teveel kosten, en ze zagen altijd mogelijkheden om dit in eigen beheer te moderniseren.

Dit is motorrijtuig 1602 in 1962 op het station van Oostvoorne.
Gebouwd in een periode dat iedereen een jukebox het einde vond

[Piet Groot]

Misschien de meest bijzondere bergbaan is de Darjeeling Himalayan Railway in India.
2 Inch spoorwijdte; 61 cm dus; en krappe bogen.
De tweeassige stoomlocomotieven van een eeuw geleden waren kenmerkend voor deze baan, al zijn ze nu bijna geheel verdrongen door diesellocomotieven.

[Piet Groot]

En dit is dus een zelfde loc van de DHR, maar dan gestroomlijnd:

[Piet Groot]

Bij de DHR wilden ze altijd mee met de vooruitgang.
Het is een 61 cm. lijn die de Himalaya in klimt, compleet met loops en zigzags, de lijn kruist ook vele malen de drukke bergweg.
Ze hebben ook een speciaal voor de lijn gebouwde Garratt in bedrijf genomen.
Maar dat was geen succes, de locomotief heeft na vele ontsporingen in een stil hoekje zijn tijd uitgediend en is jaren later gesloopt.

[RonaldKuijl]

Het is duidelijk dat jij modelspoorder bent Piet. Volgens mij bedoel je in een van de bovenstaande artikelen 2 voet = 61 cm en niet 2 inch.

[Piet Groot]

Ronald, bedankt, je hebt helemaal gelijk!
61 cm. = 2 Voet Engelse maat, dus geen Alkmaarse, Amsterdamse of een andere Nederlandse voet.
Je bent precies in deze dingen, je zou zo bij een bank kunnen gaan werken

[Piet Groot]

Het koppelen van een goedererenwagen achter de vierassige goederen locomotief Doesburg van de Geldersche Tramweg Maatschappij.
Deze serie vierassige tramlocomotieven op 75 cm. spoor is geleverd door 0&K.
Ze hebben prima voldaan en dit type is tot het einde van het trambedrijf bij de GTM in bedrijf gebleven.

[Piet Groot]

De naam van het stadje Doesburg en de loc Doesborgh gooi ik steeds door elkaar.
Maar hier zijn de naamplaten van De Doesborgh en een zusterloc, gefotografeerd in het museum van Doesburg.
Wat vinden jullie trouwens van de groene kleur van de platen? Dit is de originele groene kleur van de locs van de GTM.
Onder de voetplaat was op het einde van het trambedrijf bij deze locs alles signaalrood geschilderd.

[Piet Groot]

Loc 17, de Doesborgh van de GTM was een goederentramlocomotief met vier assen.
De eerste en de vierde as waren beweeglijk gelagerd, en volgden de bochten in het spoor.
Bij de GTM hebben de locs met deze Klien Lindner assen heel goed voldaan op het 75 cm. tramspoor in de Achterhoek.