GrootSpoorForum.nl

Je zal toch bovenin moeten werken...., ik moet er niet aan denken zeg! Stoere jongens hoor.
Ook voor onderhoud zónder steigers hebben ze special alpinisten die dat werk kunnen doen.
Die hangen dan aan de bovenkant aan een koord te werken aan de viaducten voor het onderhoud en herstellingen.
Tja je moet wat hè...

Inderdaad, je moet het maar doen, ik heb eronder gestaan, maar bovenop die stelling
... nee niets voor mij
Als ze er van onderaan opkruipen, dan zijn ze wel even bezig om boven te geraken, moeten dan zeker over een goede fysiek beschikken ... alpinisten is dan geen overbodige luxe

De renovatie van het Landwasserviaduct is 'live' te volgen via de webcamlink;
http://www.rhb.ch/Webcam-Landwasser.105 ... ..ache.txt

Of gewoon de webcamfoto oproepen:

http://rhb-webcam.icsurselva.ch/Web/Lan ... iadukt.jpg

En natuurlijk even in je favorieten plaatsen, mooie is dat je dan gelijk een niet verkleinde foto hebt

Ik hoop in mei de stelling van dichtbij te kunnen gaan bekijken maar voor geen miljoen ga ik erop...

Gideon schreef:Of gewoon de webcamfoto oproepen:

http://rhb-webcam.icsurselva.ch/Web/Lan ... iadukt.jpg

En natuurlijk even in je favorieten plaatsen, mooie is dat je dan gelijk een niet verkleinde foto hebt

Ik hoop in mei de stelling van dichtbij te kunnen gaan bekijken maar voor geen miljoen ga ik erop...

Inderdaad Gideon, beter zo.

Een paar dagen geleden plaatste ik een paar foto's van de ABe 4/4 III 52 in de spuiterij.
Welnu, het is nu ook de beurt aan de 56. Hier te zien zonder draaistellen...

En ja hoor, ook de 55 heeft z'n 'nieuwe jasje' al aan...



Was iemand trouwens al opgevallen bij de vorige foto's dat de triebwagens van deze serie een nieuw drie-delig sleepstuk hebben gekregen i.p.v. het oude twee-delige stuk? Na een proefperiode is men hiertoe overgegaan i.v.m. een beter draadcontact.



En tevens wordt vanaf heden niet meer de revisie datum op de carosserie vermeld (zie foto).
Al deze data staat voortaan binnenin de loc op een niet nader te noemen plaats (daar men niet wil dat een ieder daarin kijkt(?).)

http://www.lpv-rhb.ch/portal/index.php? ... &Itemid=33

Klik op dowload onderaan, hier krijg je een PDF over de nieuwe stadler RHB treinstellen, met foto's

Michiel schreef:http://www.lpv-rhb.ch/portal/index.php? ... &Itemid=33

Klik op dowload onderaan, hier krijg je een PDF over de nieuwe stadler RHB treinstellen, met foto's

Toch wel wennen hoor die nieuwe stellen. Ze zijn opzich niet lelijk in vergelijking met soortgenoten op normaalspoor. Maar het geeft mij bij het zien niet hetzelfde gevoel als de RhB treinstellen zoals ze nu nog zijn........

treinrobert schreef:

Michiel schreef:http://www.lpv-rhb.ch/portal/index.php? ... &Itemid=33

Klik op dowload onderaan, hier krijg je een PDF over de nieuwe stadler RHB treinstellen, met foto's

Toch wel wennen hoor die nieuwe stellen. Ze zijn opzich niet lelijk in vergelijking met soortgenoten op normaalspoor. Maar het geeft mij bij het zien niet hetzelfde gevoel als de RhB treinstellen zoals ze nu nog zijn........

Ik ben er wel erg enthousiast over, van mij kan LGB daar meteen aan beginnen zodra ze weer normaal draaien...

Zoals reeds eerder gemeld staan de nieuwe gelede treinstellen al enige tijd in bestelling en worden deze in licentie door de RhB werklplaats in Landquart gebouwd. Dit Stadler product was al eerder op een computer animatie aan het publiek getoond (zie foto).



Aansluitend werd er een eerste handmodel vervaardigd en ook deze werd aan de pers getoond.



Dan nu de vorderingen die er worden gemaakt bij de bouw van deze "Alegra" gelede treinstellen.
Allereerst is er begonnen met de fabriekage van de kop/staart stukken waarvan de head-schell's aangeleverd worden door Stadler om in de werkplaats met de body verbonden te worden.
Zo te zien begint het er al aardig op te lijken en persoonlijk vind ik hem nog mooier als de standaard Stadler ontwerpen.

Da's geen onaardig treinstel!
Voorkant kijkt lekker agressief

Vergeet niet af en toe naar het ingepakte Landwasser viaduct te kijken: http://rhb-webcam.icsurselva.ch/Web/Lan ... iadukt.jpg

Zo ziet het er nu uit:


Ed

Als ik het goed begrepen heb heeft hij nog nooit op deze manier in de stijgers gestaan.
Bij de bouw zouden de stijgers binnen in de zuilen hebben gestaan.
Weet iemand of dat klopt?

Zo iets: http://www.technologystudent.com/culture1/swiss3.htm

Ed

Zo dat ziet er nog eens appart uit.
Daar hoef ik dit jaar niet naar vakantie hoor, je kan geen leuke foto maken

Jack schreef:Als ik het goed begrepen heb heeft hij nog nooit op deze manier in de stijgers gestaan.
Bij de bouw zouden de stijgers binnen in de zuilen hebben gestaan.
Weet iemand of dat klopt?

Dag Jack,

Voor de bouw van de pijlers is een constructie met hulpbruggen gebruikt zoals in de link van Ed is te zien.
Daarna komt het kunststuk van de bogen. Die zijn op een houten hulpconstructie gemaakt, die op de ingemetselde stalen balken boven aan de pijler steunde. Later waren de uiteinden van de stalen balken nog te zien.

Mvg,
Wilco

Dan is het mij helemaal duidelijk, toch weer wat geleerd vandaag.

En volgens mij kun je daar, juist nu, hele mooie foto's maken Michiel !

Leerzaam toch zo'n forum...

De laatsten van de Bernina triebwagensserie ABe 4/4 III zijn in HW Lanquart in de revisie geweest en in een nieuw jasje gestoken, bij deze de foto's.



De 56 wordt hier in de afmontagehal weer in elkaar gezet.



De 53 en 54 rijden reeds hun baantjes op de Bernina na hun revisie.
Let op de 53 (vooraan) nog zonder wapenschild.

Speciaaltransport op de Bernina;
gisteren 2 juni 2009 werd er een trafo van 43,5 ton vervoerd van Campo naar Cavaclia met een dieplader van de RhB met een bruto totaal gewicht van 67 ton. Deze dieplader heeft om het gewicht beter te kunnen verdelen 2x 3 assen.
Twee triebwagens van de serie ABe 4/4 II verzorgden het transport.






Bron: Bahnforum Schweiz.

Hallo Theo,

Mooi transport klusje van de Rhb.

Groeten,

Sijtse

Theo heb jij daar soms een reporter lopen je weet echt alles over de RHB ........dank u maar weer voor de info

Michiel schreef:Theo heb jij daar soms een reporter lopen je weet echt alles over de RHB ........dank u maar weer voor de info

ik volg dagelijks wat er gebeurt bij de RhB en als het interesant of bijzonder is vermeld ik het graag voor de RhB liefhebber op het forum.

Nog een nieuwtje;

De laatste loc van de serie Ge 6/6 II die nu eindelijk z'n revisie kreeg met rechthoekige koplampen, een horizontaal tweedelig schuifraam, technische update in de cabine en nieuw gespoten is, is de 707 met de naam Scuol. Op de foto komt hij net uit de werkplaats in Lanquart rollen.



Zo kan hij weer jaren mee!