De RhB ook wel "Die Kleine Rote" genoemd staat bekend als de langzaamste sneltrein ter wereld met zijn gemiddelde snelheid van 45 km/u.
We openen deze fotosessie met een plaatje van de twee enige overgebleven kroko's van de RhB de 414 en 415 in dubbeltractie tijdens de onlangs gehouden "krokodillen treffen".
Heel triest is om te zien hoe de bijzondere blauwe kroko 412 die eens zo trots rond reed met de Classic Pullman salonrijtuigen het veld moest ruimen. De loc die enkele jaren geleden nog geheel werd opgeknapt en voorzien van een blauw jasje met de scilden daarop van de donateurs LGB en BEMO. Na een ernstig defect te kostbaar om te repareren en dus nu verworden tot "pluk loc". Zoals te ziens is zijn de drijfstangen en de koplampen al verwijderd.
Ook de triebwagen 501 wacht het lot om gesloopt te gaan worden. Aan allles komt nu eenmaal een einde.
Iets vrolijkers nu; de tweelingen 34 en 30 op doorreis. Deze twee triebwagens die nog altijd over de Bernina rijden vormen een gewilde touristische atractie welke ik een paar jaar geleden nog meemaakte. Heel autentiek met zijn houten bankjes. Een tripje met deze twee onafscheidelijke triebwagens is dan ook zeer aan te bevelen.
En bij Alp Grüm rechtsomkeert weer naar St.Moritz.
Onderweg op de bernina zie je regelmatig combinatie vervoer. Personen wagons met één of meerdere goederen wagons erachter. Over economisch gesproken...perfect.
Over St.Moritz gesproken....
Ook bijzonder is deze treincombinatie die ten behoeve van het UNESCO gezelschap een promo-tour maakte.
Het mag gezegd worden, het heeft geholpen. Graubunden heeft het UNESCO predikaat binnen gehaald.
Het blijft een mooi plaatje, de Albula loc met stammetje personenwagons over het Solis viaduct.
Deze Swisscom loc is en blijft voor mij nog steeds een prachtig design.
Ook de herfst in deze fotosessie heeft zo z'n charme getuige deze landschappelijke opnamen.
Nieuw design loc en wagons in de regen...
Wat en rot weer! Lijkt Nederland wel...maar nee, ook in Der Swcheiz kan het spoken.
In Chur is de afgelopen jaren behoorlijk verbouwt getuige de volgende foto's.
Station Chur waar naast de SBB heel gebroederlijk de RhB haar plekje heeft.
Ook 's nachts is het daar interessant.
Ook overdag mag station Chur gezien worden en zeker alsdaar dan de Albula loc staat.
Niet iedereen weet het, maar de Galcier on Tour loc heeft naast de bekende zilveren neus ook nog een rode.
En wat de meeste mensen ook nooit zien is de achterkant van station Filisur....
Nou vooruit dan maar, dit is de voorkant. Ná de verbouwing wel te verstaan.
Op het station komt zowaar de loc met reclame voor de Davoser Hockey Club binnen rijden.
Station Tiefencastel waar we ook vaak waren gaf de gelegenheid aan de EMS loc om even uit te blazen.
Even voor Reichenau staan we stil voor een sein, omdat een kruizende Glacier Express met de nieuwste pano's ons even passeert richting Disentis - Zermat.
Aansluitend rijdt de Glacier Express dan over deze brug, wat een mooie trein is het eigenlijk.
Dezelfde brug, maar dan nu met een wat oudere opname. De nu ter ziele zijnde Blauwe Krokodil 412 met het bijbehorende stammetje Pullman salonrijtuigen. Zeer nostalgies stelletje.
Ook Landquart is een bezoekje waard. Het station is groot en de daarbij liggende werkplaats is enorm.
Dit is de Arosa Ge 4/4 II al in z'n nieuwe jasje.
Langs het water van de Niederrhein in de Rheinslught rijdt de trein rustig richting Disentis.
Een opname, maar wel óp de brug en zo dichtbij.
Dubbeltractie komt meestal voor bij vrachtvervoer en dan nog met dit type locs, de Ge 4/4 II en soms Ge 4/4 I.
Met de Ge 4/4 III wordt vrij weinig dubbeltractie gereden.
De COOP loc in actie.
Deze "RiRi" loc heb ik ook altijd al geweldig gevonden, maar helaas heeft de 652 dit jasje ook al niet meer.
En ja hoor, daar is hij weer, het parade paardje van de RhB.
Hier dan de enige reclame loc (tot op heden) van de serie Ge 4/4 II de 611 met een personeels werving "Log Inn".
Hier was de 611 even uitgeleend aan de Arosa express. Alle locs type Ge 4/4 II lopen om de beurt een aantal weken op de Arosa lijn om de slijtage slag die plaatsvind aan de loc op deze lijn zoveel mogelijk te verdelen over alle 23 locs van dit type.
Deze lijn kent teveel scherpe bochten op een stijl traject en dat geeft buitenmatig veel slijtage aan de draaistellen, vandaar.
De pendelzug van Davos-Platz naar Filisur (visa versa).
Dit is ook weer zo'n lok waarvan ik zeker weet dat het een succes nummer zou zijn geworden van LGB.
Maar helaas is deze outfit ook al weer verledentijd.
Hier laat ik het voorlopig even bij. Deze 48 foto's geven een aardige herfst indruk van Zwitserland en zijn RhB in Graubunden en Ober Engadin. Voor de winter heb ik nog een hele mooie serie klaar liggen, maar alles op z'n tijd.
:
