GrootSpoorForum.nl

Voor de donderdag stond nog een RhB dag gepland, helaas wilde het weer niet helemaal meewerken.
We besloten om naar Arosa te gaan.

De trein komt Chur binnenrijden.



Ditmaal staat de 633 "Zuoz" voor ons klaar, triebwagen, 2 e klasse wagon, 1e klasse met arosa bedrukking , bagagewagen en open wagen met betonplaten.





Onderweg natuurlijk het nodig aan materiaal te zien.





Aankomst Arosa.



De open wagon wordt na het uitstappen naar de bouwplaats aan het begin van het dorp gebracht.
Wij zitten nu 3 kwartier gevangen in Arosa. Helaas totaal uitgestorven buiten de winter en
zomervakanties.







Onze trein heeft de betonplaten weggebracht en leeg materiaal aangekoppeld. Op het station van
Arosa volgen nog wat rangeer-activiteiten voordat de trein gereed is voor vertrek. De terugweg
nemen we de triebwagen.

Net voor aankomst Litzirüti.



Daar staat een trein op ons te wachten.
Nadat de tegemoetkomende trein het station heeft verlaten gaan we op weg naar het Langwieser viaduct.





Op het viaduct een mooi zicht op het dal.



Station Langwies



En dan snel een aantal plaatjes maken van het viaduct.









De Arosa lijn ligt vanaf hier echt aan de berg geplakt. Via viaducten en tunnels, vele bochten
(volgens mij liggen er een paar korte rechte stukken in de stations en verder is het van links naar
rechts) daalt de trein weer naar Chur. Onderweg mooie kleine stations.













En dan rijden we Chur weer binnen. Gewoon tussen het verkeer over de straat rijden we met de trein
het laatste stuk tot het station.

Prachtige foto's Marc, een zeer mooi traject, spijtig van het regenachtige weer.
Het is inderdaad een zeer bochtig traject, maar dat is ook te merken als je het met de auto doet, daar zijn ook bijna geen rechte stukken in de rijbaan te vinden.

Mooi foto's Marc van deze mooie lijn.

Groetjes edwin

Prachtig! Dit is gewoonweg genieten......

Duwde de loc nu een aantal andere wagons?
Zie ik dat goed.
Was het niet alleen een passagiers trein. Doen ze dat wel vaker aldaar?

NS-lgb schreef:Duwde de loc nu een aantal andere wagons?
Zie ik dat goed.
Was het niet alleen een passagiers trein. Doen ze dat wel vaker aldaar?

NS-lgb schreef:Duwde de loc nu een aantal andere wagons?
Zie ik dat goed.
Was het niet alleen een passagiers trein. Doen ze dat wel vaker aldaar?

@Robin
De loc trek de trein richting Arosa en de trein vanuit.
In Arosa hoeft de loc niet om te lopen maar wordt bediend van uit het stuurstandrijtuig en worden vaak de goederenwagens achter de loc gehangen die weer retour naar Chur gaan.

Groetjes edwin

Ook hier weer heel hartelijk dank voor de mooie fotosessie Marc, klasse!

Nog een filmpje voor een goed beeld van de samenstelling van de trein.

[youtube]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/viLFhGx-4WY&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/viLFhGx-4WY&hl=nl_NL&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/youtube]

Marc, stonden er op het station St Peter Molinis ook hout wagen op het laadspoor

Groetjes edwin

edje schreef:Marc, stonden er op het station St Peter Molinis ook hout wagen op het laadspoor

Groetjes edwin

Nee, geen houtwagens.

Hallo Marc,

Bedankt voor de mooie beelden van je trip naar Arosa.

Groeten,

Sijtse