GrootSpoorForum.nl

Het blijft mij fascineren.....
Tijd om eens veldwerk te gaan doen!

Moet je eens kijken:
[youtube]N5vDxpxIzNc[/youtube]

Mooie vondst Dennis, toevallig dat ik in Elend met de beheerder van ons appartement aan de praat raakte over de 'Eisenbahn'.
Hij vertelde dat de HSB plannen heeft om de spoorverbinding van Braunlage naar Elend te herstellen zoadt ook een rit van Braunlage naar de Brocken tot de mogelijkheden gaat behoren. Braunlage is blijkbaar erg bij met de plannen maar Schierke is tegenstander.

Wie weet wat er nog allemaal gaat komen in de toekomst.
De Stationsstraat in Braunlage bestaat in ieder geval nog

Inderdaad een erg fraaie film. Met een leuk zoekplaatje: wat is er speciaal aan de 5-assige stoomloc die aan het begin van de film in beeld is.

Het aanleggen van het traject van Elend naar Braunlage (of wederopbouw van Sorge-Braunlage) lijkt helaas definitief van de baan: veel te duur.

Maar wie weet ooit...

Frido

mooi filmpje dennis.
heb laatst met auto stuk she langs gereden. herken je nog hele stukken van.
volgende x met mooier weer nog eens.

fridoo schreef:Met een leuk zoekplaatje: wat is er speciaal aan de 5-assige stoomloc die aan het begin van de film in beeld is.

Fridoo,

bedoel je de Luttermöller aandrijving van de bewuste lok?

Marco.

Inderdaad. Voor de mensen die het niet kennen: de 2e t/m 4e drijfas worden traditioneel met koppelstangen aangedreven, de 1e en 5e as zijn gekoppeld via een tandwielkast. Er bestaan voor zover ik weet wereldwijd maar enkele van dergelijke locs.

frido,

ik vind het wel knap trouwens dat je dat op de film kan zien (volgens mij heb je voorkennis ).

Marco.

Het blijft jammer dat West Duitsers net zulke slopers zijn als Nederlanders, waar zijn onze mooi lijntjes... waterlandstations noem maar op, oja de typisch Nederlandse locomotieven.
Slopen... dat brengt korte termijn geld op.
Gelukkig is er dan nog een goederenwagen van de SHE bewaart gebleven en is nu in dienst bij de IG.


Het ergste is dat ze nu ook in het voormalige Oosten ook zo tekeer gaan

http://www.historischer-bahnhof-stoeberhai.de/

eten in het voormalige station. herstel: goed eten!

Het staion zelf is niet gemakkelijk te bereiken, vanaf de weg van Wieda - Braunlage is het na Wieda een keer naar links in het bos rijden en dan door een bosweg over wat grind en door kuilen 1,5 km ploeteren, maar dan kom je ook wat tegen!



vroegert:


veel complimenten aan Marco voor zijn website: http://home.planet.nl/~staar008/

Dank aan Denniz voor het compliment

Volgens mij ben je op het juiste moment van plan het SHE traject te fietsen!
Als het goed is, is ondertussen ook het laatste ontbrekende stukje aangepast.

Zie: http://frankuhlenhaut.de/news/ , even naar beneden scrollen met nieuws van 08-08-2011

En voor de andere liefhebbers, hier wat foto's van wat Denniz allemaal tegenkomt:
(en nog veel meer, als je onderweg goed oplet!)

http://www.bahntrassenradwege.de/index. ... ahn-radweg

Marco.

Heb vorige week zondag nog een bakkie gedaan op het terras van Stöberhai. Was toch in de buurt (Eschershausen) en met het T02 pakket in de kofferbak een mooi excuus om weer eens een SHE-bedevaartje te maken. Station in Braunlage ziet er steeds slechter uit. Het schijnt dat er hier een Aldi komt, dus ik vrees dat het binnenkort plat gaat (als de plaatselijke jeugd het dan niet al een keer in de fik gestoken heeft).

Nog een hele mooie site over de Radwanderweg: http://www.südharz-eisenbahn.de.

Het is overigens zeker geen fietspad zoals we dat in Nederland kennen met asfalt of schelpjes: grote delen zijn gewoon veldwegen. Niettemin ga ik het zeker een keer doen als ik weer eens in de buurt ben. En misschien kunnen de fietsenverhuurders in Walkenried en Braunlage nog eens een afspraak maken dat ze fietsen uitwisselen. Dan hoef je niet meer op en neer en wordt het voor nog meer mensen een leuk tripje.

ja, fietsenuitwisselen EN de personen ook weer terugbrengen

Fietsverhuur in Walkenried is droevig, wij huren in Bad Sachsa. zeker niet in Braunlage: moeten we eerst lekker 25 KM naar beneden, om vervolgens weer 25 km te moeten klimmen.... andersom is toch aantrekkelijker

Denniz,

ik heb van iemand uit Braunlage begrepen dat je ook je fiets kan meenemen in de bus (uiteraard alleen als de bus niet te vol is...) Misschien is dat een optie? (heb het zelf nog niet geprobeerd ....)

Marco.

binnen het reguliere ov is het toegestaan een enkele fiets mee te nemen, de buschauf. bepaalt.... oef ...
nee hoor, gewoon buffelen ala een oude mallet: zweten, hijgen en puffen.

er zijn toch allerhande fietsdragers/karretjes mee te nemen? een knobbel en rijbewijs is dan wel handig.
die tocht ga ik wel eens doen. lijkt me leuk. met vw-bus ( nynke) als bezemwagen.

He jacob, gaan wij mee hoor! Iemand moet toch de weg wijzen?
Ik weet zeker dat er nog wel een paar slochtoffers zijn die zoiets wel zien zitten... (bv. Jan)
een 3 daagse trip zou cool zijn!

Denniz schreef:He jacob, gaan wij mee hoor! Iemand moet toch de weg wijzen?
Ik weet zeker dat er nog wel een paar slochtoffers zijn die zoiets wel zien zitten... (bv. Jan)
een 3 daagse trip zou cool zijn!

Ik neem dan wel de electrische fiets (of de bezemwagen -als de accus leeg zijn )

Jan (aka janjaap)

Denniz schreef:http://www.historischer-bahnhof-stoeberhai.de/

eten in het voormalige station. herstel: goed eten!

Waarschijnlijk is dat straks allemaal afgelopen.
Via het Harzbahnforum heb ik begrepen dat de baas, Herr Hoffmeyer, er 31-10-2011 mee stopt. En naar alle waarschijnlijk wordt het erg lastig om voor deze afgelegen gelegenheid een nieuwe gastheer te vinden......

helaas ......

Marco.

Dat is erg jammer. Begin september was ik er nog, maar van mijn kopje koffie en flesje appelsap zullen ze de dame die er dat uur rondliep niet hebben kunnen betalen.

Ik had toen het fatsoen om de auto op de parkeerplaats aan de weg te zetten en de kilometer naar het station te lopen. Voor gasten mag je wel doorrijden maar echt duidelijk is het niet. Al met al niet bevorderlijk voor de bezoekersaantallen, en van de fietsers over het oude trace zullen ze het ook niet moeten hebben.

Wat ik trouwens nog steeds bijzonder vind is dat ook op oude foto's uit de tijd dat er nog treinen reden er al bistro-stoeltjes 'in de berm' stonden (waar de landweg boven het spoor tegen de helling op loopt).

Ik heb idd ook begrepen dat de man ermee stopt. Zijn vrouw is erg ziek en het restauramt is nu alleen nog maar in de middag open. Ik hoop echt dat er een andere bestemming gevonden wordt en dat er geen verval of slopershamer tegenaan gaat.

Volgens de eigenaar zijn de meeste gasten wat oudere mensen uit de regio en (vooral Nederlandse) toeristen.

Bijzonder is dat het juist in de winter erg mooi was, prima eten met een perfect zicht op de voederplaatsen voor allerlei wild. Alleen is het in de winter helemaal niet gemakkelijk te bereiken.

Mochten we daar zijn met een groepje moeten we ons echt als stereotype Nederlanders gaan gedragen: broodpakketje mee!

Een gemis!

Marco Staartjes schreef:...... En naar alle waarschijnlijk wordt het erg lastig om voor deze afgelegen gelegenheid een nieuwe gastheer te vinden......

En zie daar:

Der historische Bahnhof Stöberhai wird nun durch die Familie Mantek aus Wieda bewirtschaftet. Sie betreibt seit einiger Zeit auch schon das Kloster-Café in Walkenried.
Die Öffnungszeiten sind:
Dienstag-Freitag ab 15 Uhr,
Samstag/Sonntag ab 11 Uhr,
für Gruppen auf Anfrage auch außerhalb dieser Zeiten geöffnet.

Die Beobachtung der täglichen abendlichen Wildfütterung gibt es weiterhin.

Kulinarische Spezialitäten sind: jeden Freitag Haxe satt, jeden 1. Samstag/Monat Spießbraten auf offenem Buchenholzfeuer sowie im Dauerangebot Harzer "Klötze" Essen (manche sagen auch "Knieste").

Bron: Harzbahnforum.


Marco.

Ik las het ook, Erg goed nieuws, zal er toch eens moeten gaan eten