GrootSpoorForum.nl

Ik hier mensen "kwijlen" als ze treinen uit Duitsland/Harz of Zwitserland/RhB zien, maar ook in ons Nederland hebben heel veel van dit soort kleinbahnen/trams gehad. In veel archieven staan vele mooie foto's uit deze tijd. Heel veel is verloren gegaan helaas, maar de RTM, NTM en GTW zijn nog in het echt te bewonderen. Het lijkt me leuk om hier wat foto's te kunnen plaatsen die in diverse archieven openbaar zijn gemaakt.

Hieronder als eerst wat foto van de GOSM ( Deventer-Borculo) uit het archief te Zutphen.
http://www.regionaalarchiefzutphen.nl Trefwoorden: tram



Een GTW lok op de GOSM lijn, dit is nadat de lijn is omgespoort van kaapspoor naar 75cm spoor.



TMDG (Zutphen-Hengelo G.)


Leuke andere foto's
http://www.jeus.info/1902/index.html


http://www.archiefwell.nl/+well+en+zijn ... orweg+tram

http://www.toenwasdebusheelgewoon.nl/page/373/nl





Voor de HSB Rolbocken liefhebbers, de geldersche tram heeft dit ook gehad! Maar dan om kaapspoor wagons te vervoeren van de GOSM, over de lijn Deventer-Doetinchem.

Veel kijk en zoek plezier.

Groeten Jeroen

En vergeet niet de industrieële spoortjes. Leemspoor, Klei, chemicaliën (Enka Arnhem), munitie (Harskamp), zandtransport (aanleg A12 tijdens de oorlog en de GTA bij de ophoging van voormalige uiterwaarden)

Foto's zijn van harte welkom!

Heel mooi heren, ik hoopte een topic te starten over regionaal railvervoer op smalspoor zoals RhB en HSB maar dan in Nederland, tenminste ik zie de RhB, HSB, RTM, GTW, MBS, EDS en DSM wel als vergelijkbare vervoerders in die tijd. Dus de Nederlandsche varianten verdienen verdienen wat meer aandacht hier.

Ik heb voor het andere even een nieuw onderwerp aangemaakt

Groeten Jeroen

Het nationaal archief heeft ook veel leuks online.


Zutphen IJsselkade.

Groetne Jeroen

Smalspoor in Nederland , natuurlijk maar vergelijkbaar met HSB of RhB cq MOB nee , zulke zware Loc's hebben wij hier niet gehad. Maar in de tuinbouw was en in een enkel geval is smalspoor het middel van transport soms met accu's , doch vaak gewoon duwen. Maar ook houzagerijen en scheepswerfjes hebben smalspoor nog of gehad. Turf- mijn- beton-industrie allemaal opzich omgevingen waar smalspoor zijn diensten bewezen heeft. Overigens ligt veel van het smalspoor wat ondergronds is gebruikt nog steeds daar de kosten om het bovengronds te halen waren gewoon te hoog , en nu onbereikbaar daar a- de installatie bovengronds reeds volledig weg gehaald , b- het gangenstelsel onderwater staat. jammer maar helaas...
Foto's zijn er zeker wat tuinbouw betreft o.a. op de site www.tuindersspoor.nl en op de diverse smalspoor musea cq club's.

Vgr,
Leo

Hoi Leo,

nu zit je wel appels met peren te vergelijken. Industriëel smalspoor waar jij het over hebt wil ik ook niet vergelijken met RhB etc. Ik vergelijk de RTM DSM etc met HSB en RhB op de regionale transport functie. In de jaren tussen 1900 en 1930 zijn deze lijnen opgericht om goederen en mensen uit kleinere plaatsen naar grotere (markt)plaatsen te vervoeren. De zwaarte van de loks is bepaald door het landschap waar de treinen in rijden niet de zwaarte van de treinen. De suikerbiet trams van de RTM en het kolen transport richting plaatsen in de achterhoek naar gasfabrieken en ijzergieterijen, en het zandtransport van Doesburg de achterhoek in, waren ook geen lichte treinen/trams.
Op de volgende foto zie je een flinke goederentram.

Als ik goed geteld heb zie je 13 wagons met 6 ton (de meeste 2assers waren 6 tons) laadvermogen, met lok erbij kom je zo richting de 90 ton. De goederen trams vanuit Doesburg waren soms zo zwaar dat er een opdruklok nodig was om de stad door te komen.

Even nog wat vergelijken.
Hier en.......


Hier...


En hier...


...en hier.


Nog een vergelijkje met de RhB/MOB


NBM lijn bij de Grebbeberg.


Bernina bahn.


MOB motorwagen.

Zit niet zo bijster veel verschil in dacht ik (op de PK's na).

Groeten Jeroen

Ik heb er van genoten Jeroen meer is altijd welkom. Toch erg jammer dat er zo veel weg is van al dit moois

Er heeft ook een tram / trein gereden arnhem elden huissen bemmel .
In amsterdam naar zantvoort reed de nzh boedapester.
Groet de man met de snor.

Ook in de omgeving Stein is er smalspoor geweest voor de aanleg van het Julianakanaal.



Deze foto is ter hoogte van Elsloo genomen, duidelijk is de mooie oude kerk van Elsloo ter zien.



En deze foto is genomen ter hoogte van Stein op de zogenaamde "Scharberg"

Van het materiaal weet ik niks af, als iemand er meer van weet mag hij dit aanvullen!

Veel materiaal dat bij aannemers rond reed werd gehuurd bij Ovink (later is dat ODS geworden en bestaat volgens mij nog steeds, maar doet inmiddels iets anders). Ik heb nog een boek liggen waaruit je rollend materiaal en rail materiaal kon kiezen. Spoorijzer Delft was nog zo'n verhuurder.