Smalspoor in het wild.

[Piet Groot]

Nogmaals Bergen aan Zee. Er ligt nu normaalspoor.
Deze foto is gemaakt voor 1920, de omgeving is nog leeg en er komt een tram met badgasten binnen.
De locomotief is een tweeasser; de voorganger van Bello, de drieassige serie NS 7700.
Op de duintop links het riante "huisje aan zee" van de toenmalige burgemeester van Bergen.
Hij was ook eigenaar van het plaatselijke duingebied.

[Piet Groot]

Deze foto's zijn uit begin jaren dertig. Nu even geen trein.
Vervoer per trein was duur, per schip was goedkoper, de wind voor het zeilschip kostte niets.
En bij tegenwind liet de schipper ook vrouw en kinderen in de lijnen lopen en het schip voort trekken.......
En wanneer hij zelf ook trok, stond zijn vrouw of een van zijn kinderen aan de helmstok.
Deze foto is uit de crisisjaren, de tarieven waren zo laag dat er geen scheepsjager met een paard of een opduwertje met een motor af kon.

[Piet Groot]

Gerrit van Straaten heeft het een ander uitgezocht over die kleine compacte stoomlocjes op 18 inch spoor.
Ze deden dienst in Engelse locomotiefdepots; er zijn er twee bewaard gebleven, de PET en de WREN.

De PET:


Dit is dus een oude foto van de Pet, of van een niet meer bestaande zusterloc.

https://preservedbritishsteamlocomotive ... row-gauge/


De WREN:



https://preservedbritishsteamlocomotive ... row-gauge/

[Piet Groot]

Deze foto's zijn voor 1950 gemaakt in het toen nog vreedzame Libanon in Beiroet en omgeving.
Het net rond Beiroet was een onderdeel van de Hedjaz Railway.






Dit is een railbus die wordt gekeerd met behulp van het draaimechanisme onder het rijtuig.

[Piet Groot]

Een hilarische foto; Duitse militairen in WO 2.

[Piet Groot]

Een grote Duitse railauto uit 1941
Een Henschel met aanhanger.

[Piet Groot]

Deze foto vindt ik veel interessanter dan de vorige.
Een crib trestle spoorbrug, waar een Climax met een sleep wagens met boomstammen overheen rijdt.
De foto is gemaakt in 1905 in de staat Oregon in de USA.

Een crib trestle bridge werd gestapeld uit boomstammen.
Ze werden in de 19e eeuw toegepast op plekken waar nog geen zwaar materieel kon komen om een brug te bouwen.

[Almar]

Hallo Piet,

Wat een indrukwekkende bouwwerken zijn deze crib tresle spoorbruggen toch. Ik kwam ook nog een plaatje tegen van een crib trestle waarop je de simpele bouwwijze ook heel goed kunt zien. Inderdaad gewoon een kwestie van stapelen ;



Vriendelijke groet, Almar

[Piet Groot]

Almar, de eerste foto van een crib trestle was trouwens van de Columbia and Nehalem Valley Railroad, in Columbia County, Oregon USA.
Deze detailfoto is trouwens ook van dezelfde lijn, het zou zelfs een foto van de andere kant van dezelfde trestle kunnen zijn.

[Truckerjoep]

weer een hoop huiswerk voor je Piet.
De wereld is goed veranderd en genieten we van het oude...en zo stapelt de wereld zich verder.

[Piet Groot]

Jacob, wanneer ik op bed moet liggen uitrusten is het een leuke tijdspassering om spoorse zaken te zoeken, die Herr Märklin niet uitbrengt.

Dit is een meer permanente houten trestle, maar daar hadden ze wel een heimachine voor nodig:

[Piet Groot]

Later werden ook metalen trestles gebouwd.
Dit was de bekendste in Nederland, het viaduct in de LTM tramlijn Maastricht- Vaals over het Gulpdal bij Gulpen.

[Piet Groot]

Ook op Texel reed in WO 2 voor de bouw van de Atlantkwall een smalspoortreintje van Oudeschild via Den Hoorn naar De Koog.
Deze foto is gemaakt in Oudeschild in De Ruyterstraat.


Zie je hoe slordig het spoor ligt?

[Sijtse]

Hallo Piet,

Ken het straatje van vakantie op Texel.

Groeten,

Sijtse

[Piet Groot]

Sijtse, tegen de voet van de dijk, waar het spoor was aangelegd; waren de overtuintjes die bij elk huis links hoorden, je ziet op de foto nog resten van hekjes en de trappen om naar de bovenkant van de dijk te klimmen, en de straatjes naar die trappen.
Maar daar hadden de Duitsers geen boodschap aan....

[Piet Groot]

Een Britse werkplaats in een smalspoorwagen op 61 cm. spoor ergens in Frankrijk, tijdens de eerste wereldoorlog.



Wie bouwt hem na?

[Piet Groot]

En speciaal voor Dik; een Zweedse bagagelok met op de naamplaat de naam Victoria

[Piet Groot]

Nogmaals een Zweedse bagagelocomotief, HBJ no.4 met de naam Lärkan.

[Piet Groot]

Een Britse Clayton Steam Railcar uit 1926.
Deze heeft een jaar of 10 in Nieuw Zeeland dienst gedaan, en is daarna gesloopt.
Hij was niet betrouwbaar genoeg....

[Piet Groot]

Binnenkort wordt er weer sneeuw verwacht....
Dus we halen loc 16, de Isselborg, van de Geldersche Tramweg Maatschappij -met de sneeuwploeg- van stal.
De foto is gemaakt in 1940, 84 jaar geleden.
De loc is een van de vier vierassige goederenlocomotieven waar de GTM mee reed.
Dit waren trouwens de enige vierassige tramlocomotieven in Nederland.

[Piet Groot]

Twee foto's van een door de Fransen op de Duitsers in 1918 buitgemaakte Duitse Mallet.
LGB levert dit model, en het model aanpassen in een Franse locomotief is niet veel werk....
Zie je het plaatje van de handelaar in Frankrijk onder de fabrieksplaat?
Dat is de voornaamste wijziging....

[Piet Groot]

Op een Duitse site kwam ik een foto tegen van de Rur als vuurloze loc bij papierfabriek Schoeller bij Düren, in de omgeving van Aken.
Ik hoop dat we deze lok eind van het jaar, gerestaureerd en wel, als een gewone stoomtramloc van Henschel, bij de Selfkantbahn kunnen terugzien.

[Piet Groot]

De Hanomag Mallet 104 is hier in Zell gefotografeerd.
De waterkasten zijn nog zwart, en de loc heeft nog niet de delen die later in Zwitserland zijn toegevoegd.
Deze loc -in deze oorspronkelijke uitvoering- wil ik nog eens samenstellen uit LGB onderdelen.
Deze heeft LGB of MLGB nog nooit gemaakt.

[Piet Groot]

Weer terug naar Nederland; een unieke foto die in 1916 is gemaakt in een stoomtramrijtuig op weg naar Goes.

[Piet Groot]

Een tafereel met een gebutst smalspoorlocje, waarvan de waterkasten worden bijgevuld.
Het lijkt mij een Brits locomotiefje, waar weet ik niet, maar volgens het bijschrift was de foto gemaakt in een steenfabriek.
Dit is een prachtig onderwerp voor een diorama!