Smalspoor in het wild.

[Piet Groot]

Het meest idiote voorbeeld van stroomlijning vindt ik dit smalspoorlocomotiefje op 61 cm. spoor in Darjeeling rond 1940.
Het is een gestroomlijnd B locje, van hetzelfde type, dat daar nu al 100 jaar in gebruik is....
Dit smalspoor rijdt niet harder dan een kilometer of twintig, dan kan je het effect van stroomlijn verwaarlozen.



De Darjeeling Himalayan Streamliner

[Piet Groot]

En dit zat onder die Darjeeling Streamliner.....
Dus geen oude wijn in nieuwe zakken, maar oude thee en een oude theepot.....

[RonaldKuijl]

In Duitsland werd in de jaren 30 ook volop geëxperimenteerd met stroomlijn, maar ook naar nieuwe stoom motor vormen. Dit exemplaar werd na de 2e wereld oorlog naar de VS gebracht en na wat onderzoek gesloopt.

[Piet Groot]

Bij het zoeken naar een geschikte smalspoorfoto voor vandaag kwam ik deze foto tegen.
Op de achtergrond het ECN in de duinen bij Petten. De foto is nog geen 70 jaar oud, het complex heette toen nog Reactor Centrum Nederland.

En achter het ECN had de MARINE bij het strand een schietterrein, compleet met een smalspoortreintje vanaf St. Maartenszee....

En op de voorgrond een driewielder kar met twee boeren en de paarden.
Westfriese boeren waren in die tijd nog behoorlijk conservatief

In de loop van een mensenleeftijd verandert er veel.......

[Piet Groot]

In de roerige beginjaren van de vorige eeuw werd veel geëxperimenteerd.
Hier een Frans watervliegtuig; Le Canard de Nungesser, het zal je niet verbazen -met de kennis van nu- dat het niets geworden is.
Het watervliegtuig staat voor de hangar op een wagen die op rails staat, ongetwijfeld ook om het vliegtuig te water te kunnen laten.

[Piet Groot]

per spoor kwam op een NS rongenwagen in 1929 smalspoorloc 22 aan.
Via het Duitse Lijntje, de NBDS; aangevoerd in Schijndel, en daar in gebruik genomen als smalspoortramlocomotief.

[Piet Groot]

In het archief van Breda, in te zien via de beeldbank van het Brabants Archief, kwam ik diverse fabrieksfoto's van Backer&Rueb tegen.
Hier de foto van Tiel-Buren-Culemborg, TBC no 2, een verrassing!

[Piet Groot]

Backer&Rueb bouwde ook tramlocs met afgeronde hoeken.
Hier een fabrieksfoto van tramloc OSM 8.

[Almar]

Uit de rijke historie van de RTM deze twee prachtige foto's

RTM Loc 35 met machinist J. Koster; ca. 1928



RTM Loc 16 met machinist J. Koster; ca. 1930



(Foto's Streekarchief Voorne Putten)

Vriendelijke groet, Almar

[Piet Groot]

Prachtige foto's!
Beide RTM locs zijn volgens dezelfde tekeningen gebouwd.
De 18 bij Backer&Rueb, de 35 bij Werkspoor.
Wat ook opvalt is dat beide locomotieven worden gestookt met briketten.
Briketten zijn grote rechthoekige blokken geperst steenkool, met afgeronde hoeken.
In Nederland werden ze geleverd in verschillende formaten; kleine voor de kachel thuis en grote als brandstof voor stoomtrams.
Meestal stond op de briket O N, met een verticale inkeping tussen beide letters. ON was het handelsmerk van de Oranje Nassau mijn in Zuid Limburg.

Briketten in schaal 1:22,5 ben ik nog nooit tegengekomen, wel in 1:32 van het merk Juweela.
Een model in onze schaal is wel kaal zonder een lading briketten.....
En zonder de mensen natuurlijk!

[Piet Groot]

Breda, een stoomtram van honderd jaar geleden.
De locomotief is een B loc van B&R, met korte rijtuigen, en rijdt in 1:22,5 prima door R1......

[Almar]

Hallo Piet,

Een foto uit 1935 van een RTM stammetje in Rijsoord, ik vind de combinatie van personen en goederen verkeer erg leuk!



En in aansluiting op jouw eerdere bericht over het stoken op briketten een foto waarop deze goed zichtbaar zijn



Vriendelijke groet, Almar

[Piet Groot]

Almar, prachtig die stoomtrams!
De RTM rijdt nog bij jou in de buurt, is dat niet een leuk voorbeeld voor jouw baan?

[Almar]

Hallo Piet,
Ik vind de RTM als thema prachtig maar niet voor ons baantje. Om zoveel mogelijk rijmogelijkheden te creëren zijn wij de hoogte in gegaan. De hoogte verschillen, bruggen en tunnels van onze baan passen beter bij het LGB materieel uit Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk. Het RTM materiaal zie ik het liefst in ruime polderlandschappen.
Groetjes Almar.

[Piet Groot]

Een van de mooie dingen aan onze hobby is dat je zelf kunt beslissen wat je wilt
Alles kan, je bent tenslotte directeur en voornaamste aandeelhouder van je eigen tuinspoorbedrijf!

[Piet Groot]

Rijtuig No 10 van Tramweg De Meierij.

[Piet Groot]

Een stoomtram van de Zuid Nederlandsche Stoomtram Maatschappij in Roosendaal.
De tramlocomotief is duidelijk een in België gebouwde locomotief.

[Almar]

Hallo Piet,

Wat grappig dat je nu net een foto plaatst van een Belgische stoomtramlocomotief. Gisteravond heb ik een artikel gelezen over de stoomtram die ooit reed tussen Leopoldsbrug en Bree bij onze zuiderburen. Bij het artikel stonden ondermeer deze foto's;


De groene stoomtramlocomotief die dienst deed op de lijn Leopoldsburg-Bree.


Een voor Rerum Novarum versierde tram met personeel in Bree. (Rerum Novarum; de start van de sociale leer van de katholieke kerk)

Groet, Almar

[Almar]

Oops, ik vergat de link naar de artikelen;

https://www.3970leopoldsburg.be/er-een- ... kamp-ging/

https://www.3970leopoldsburg.be/artikel ... ramstraat/

Groet Almar

[Almar]

Het smalspoor van het Kamp van Beverloo - Leopoldsbrug (B)

Nog een mooi stukje geschiedenis van onze zuiderburen.
zie: https://www.3970leopoldsburg.be/het-sma ... -beverloo/

Vriendelijke groet, Almar

[Piet Groot]

Leuk!
Met een hele verzameling door de Belgen buitgemaakte Duitse Brigaden locomotieven uit de eerste wereldoorlog.
Aan een hakenkruis op sommige locs te zien, hebben de Duitsers deze in WO 2 weer terugveroverd.



Een Duitse Brigadenloc uit WO 1

[Piet Groot]

Het tramstation van de NHT in Amsterdam Noord: voor de trams naar Edam, Volendam, Purmerend en Alkmaar.

[Piet Groot]

Een rangeerlocomotief met een verticale ketel, in 1880 gefotografeerd in East London in Zuid Afrika.
De locomotief is gebouwd door fa. Chaplin uit Glasgow.
De Engelsen zijn in Zuid Afrika begonnen met normaalspoor, en snel overgestapt op Kaapsspoor.
Dit is nog een normaalsporige loc uit de beginperiode.

[Piet Groot]

Deze locomotief zou ook een aannemerslocomotief kunnen zijn voor de aanleg van de haven van East London.
Daar waren de Engelsen als voorbereiding voor de Boerenoorlog al mee begonnen.....
Ik ben er niet zeker van of dit wel een locomotief op normaalspoor is, wanneer ik de foto bekijk.
Het lijkt het me waarschijnlijker dat het een locomotief is op het Engelse breedspoor van Brunel op 214 cm.

Wat ook opvalt, is dat de twee mensen op de loc blank zijn, en een hond op de loc zit.
De mensen staand voor de loc zijn "gekleurd".

[Piet Groot]

In de Beeldbank Groningen vond ik een viertal blauwdrukken van de rijtuigbouwer Beijnes uit Haarlem van paardentram materieel.
In deze Beeldbank zijn ze gerangschikt onder Zuidlaren.
Het zijn volgens mij (offerte?) tekeningen voor het materieel van de lijn Groningen - Zuidlaren uit ongeveer 1890. De spoorwijdte was 75 cm.

Zie ook: https://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_ ... _Zuidlaren









Dit zijn ontwerpen van Beijnes, ze zijn geleverd aan meerdere paardentrambedrijven in Nederland.