GrootSpoorForum.nl

Dit is -volgens mij- de ultieme railauto.
Een Galooping Goose met een passagiers- en een vrachtgedeelte, waarschijnlijk van de Rio Grande....
En dat op een houten trestle

Hallo Piet,

Inderdaad een bijzondere rail auto. Op de site van Brasstrains.com kwam ik een foto tegen van dit model wat door de firma Accucraft Trains gemaakt is. Helaas is dit model al verkocht
Voor meer foto's zie: https://www.brasstrains.com/Classic/Pro ... -Weathered



Vriendelijke groet, Almar

Op gevonden op YouTube heb ik vandaag een filmpje gezet met deze Galloping Goose

Nog een foto van een karakteristieke railbus, uit Australië, mooi van lelijkheid.....

Heeft iemand er wel eens over gedacht om de auto van de kolenboer op zijn treinbaan te plaatsen?

steenkool en treinen...dat hoorde destijds bij elkaar...ook de kolenboer was daar deel van.

En vergeet de briketten niet!
Tramlocs werden in Nederland vaak gestookt met briketten, dat verminderde de roetuitstoot uit de schoorsteen.

Ik hoop dat iemand deze grote briketten in 1;22,5 nog eens gaat printen en aanbieden, er stonden gewoonlijk de letters O N in geperst; ze werden gemaakt bij de Oranje Nassau mijn in Limburg.

Voor de locloods en naast de locomotief stond vaak een stapel briketten.
Op de foto zie je de stapel rechts.
De briketten werden achterin de tramloc opgestapeld, en in de loc kapotgeslagen en in de vuurkist gegooid.

Weer eens iets anders; een oude foto van een stoomkraan op smalspoor.
En nog werkend ook...
Wie bouwt hem na?

Piet Groot schreef: ↑za 06 apr 2024, 10:55 En vergeet de briketten niet!

Ik hoop dat iemand deze grote briketten in 1;22,5 nog eens gaat printen en aanbieden, er stonden gewoonlijk de letters O N in geperst; ze werden gemaakt bij de Oranje Nassau mijn in Limburg.

Ik kan wel iets fabrieken, heb jij de maten?

Als ik ze moet schatten zijn ze breedte x lengte x hoogte ongeveer 20cm x 30cm x 10cm.

Ronald, dat is een prachtige foto van een Nederlandse briket van de Oranje Nassau mijn!
Willie Crombaghs zal de precieze maten van die grote briketten in de mijnstreek navragen, en misschien ontdekt hij nog een exemplaar....
Maar jij komt met je schatting aardig in de richting.

Een stapeltje van deze briketten is ideaal om in een vierkante tramloc tussen de vuurkist en de achterwand de electronica te camoufleren.
Dan kan de ketel verder opgevuld worden met lood, om de trekkracht van de loc te verbeteren.

Dit is een foto van een 10 kg briket bij de fabricage in de Oranje Nassaumijn; deze briketten werden bij de trambedrijven gebruikt.
De kolenboer verkocht voor thuisgebruik kleinere 3kg. briketten, hierop stond ook O N , maar met een breukstreep tussen de letters.


10 kg briket

Zie ook: https://www.demijnstreek.net/oranje-nassau-mijn-i/

Even een kleine batch aangemaakt. Misschien de letters iets groter maken.

De machinist heeft inmiddels 700kg verzameld.

ik kan me herinneren dat er ook een stalen band omheen zat...klopt dat? stonden ze dan op een pallet?

Ronald,
700 kg ? das heeeel veeel
mvg. Hanno

In schaal natuurlijk. Iedere briket is in het echt 10kg. (industriële variant)
De uiteindelijke order was voor 2000kg dus nog even te gaan

Hallo Ronald,

Het stuk van de mijnen is mooi.

Groeten,

Sijtse

Ronald,
2000 : 22,5 = 88,88888 kg , ik denk dat geen enkele LGB loc hier tegen kan
mvg. Hanno

En Ronald krijgt er o.a. 2000 kg echte steenkool in schaal voor terug, om op maat te kloppen.
Een brok antraciet met een hamer stukslaan is eenvoudig, je ziet direct resultaat en het antraciet glinstert dan heel mooi.

Een statiefoto uit de jaren dertig met de nieuwe auto van de kolenboer.
Waarschijnlijk een Ford met een groene cabine en zwarte spatborden.
Je kunt hem in model nabouwen van een Solido model in 1:18 van een pick-up als basis.

Hanno schreef: ↑ma 08 apr 2024, 19:34 Ronald,
2000 : 22,5 = 88,88888 kg , ik denk dat geen enkele LGB loc hier tegen kan
mvg. Hanno

Maar goed dat ze van plastic zijn.

Een tram op Kaaps spoor, van de Zuid Nederlandsche Stoomtramweg Maatschappij, gefotografeerd in Roosendaal rond 1930.
Met een in België gebouwde locomotief, gestookt op briketten




https://nl.wikipedia.org/wiki/Zuid-Nede ... atschappij

Een statiefoto van tramlocomotief 4 van de GOSM uit 1885.
Een 19e eeuws ontwerp van Backer & Rueb uit Breda.
De locomotief is rondom open, en heeft een condensor op het dak.

Een blauwdruk uit 1894 van de paardentram Winsum - Ulrum.
Het laatste exemplaar heeft het ongeveer 100 jaar volgehouden, sinds de jaren 20 zonder wielen als tuinhuisje